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科立德智能科技:车牌识别停车场管理系统安装图

文章来源: 科立德(深圳)智能科技有限公司人气:579发表时间:2017-12-11 11:17:21

科立德智能科技:车牌识别停车场管理系统安装图

系统安装图

  CAN总线的特点

  CAN(Controller Area Network局域控制网) 总线由BoschBenz研究试验,于19862月正式提出,至199311Bosch CAN2.0成为国际标准(ISO11898)2000CAN总线芯片年度销售超过1亿片,欧产轿车都至少装配一条CAN总线网络。目前CAN总线的应用已从汽车、火车、轮船迅速扩展到机械工业、纺织机械、农用机械、机器人、数控机床、医疗器械、家用电器及传感器等领域。其被公认为是最有前途的现场总线之一。

  由于采用了许多新技术及独特的设计,CAN总线与一般的通讯总线相比,它的数据通讯具有突出的可靠性、实时性和灵活性。其特点可概括如下:

  l CAN是到目前为止唯一有国际标准的现场总线。

  l CAN为多主方式工作,网络上任一节点均可在任一时刻主动地向网络上其他节点发送信息,而不分主从。

  l 在报文标识符上,CAN上的节点分成不同的优先级,可满足不同的实时需要,优先级高的数据最多可在134μs内得到传输。

停车场管理系统

  l CAN采用非破坏总线仲裁技术。当多个节点同时向总线发送信息发生冲突时,优先级较低的节点会主动的退出发送,而最高优先级的节点可不受影响的继续传输数据,从而大大节省了总线冲突仲裁时间。尤其是在网络负载很重的情况下,也不会出现网络瘫痪的情况(以太网则可能)

  l CAN节点只需要通过对报文的标识符滤波即可实现点对点、一点对多点及全局广播等几种方式传送接收数据。

  l CAN的直接通信距离最远可达10km(速率5kbps以下);通信速率最高可达1Mbps(此时通信距离最长为40Km)

  l CAN上的节点数取决于总线驱动电路,目前可达110个。在标准帧报文标识符有11位,而在扩展帧的报文标识符(29)的个数几乎不受限制。

  l 报文采用短帧结构,传输时间短,受干扰概率低,保证了数据出错率极低。

  l CAN的每帧信息都有CRC校验及其他检错措施,具有极好的检错效果。

  l CAN通信介质可为双绞线、同轴电缆或光纤,选择灵活。

  l CAN节点在错误严重的情况下具有自动关闭输出功能,以使总线上其他节点的操作不受影响。

 

 

 

 

 

此文关键词:车牌识别,停车场管理系统
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